本文摘要：清华测试除霾利器 耗资60万 网友：治标不治本PM2.5如今成了中国发展道路上的一颗绊脚石，环境问题已经刻不容缓。

清华测试除霾利器 耗资60万 网友：治标不治本PM2.5如今成了中国发展道路上的一颗绊脚石，环境问题已经刻不容缓。然而清华测试除霾利器，却遭来网友吐槽。据媒体报道，清华测试除霾利器，现在校园内进行推广，如果效果理想，再在城市中推广。不过有网友质疑，清华测试除霾利器，它的动力从哪儿来？是否又会产生新的污染源？据了解，清华测试除霾利器价值60万元，如此昂贵的设备，要推广实属不易。

今年年初的北京市两会上，北京市政协委员、信和集团执行董事黄永光提交了《关于开发道路空气净化系统》的治霾提案。该提案称，研究显示，北京、 香港等大都市，因其高楼密集无法建立正常风道，使得污染物不能自然地散发到大气中。

该提案建议，可以开发通风系统，改善路边的空气质量。根据这个理念，“公交站”式的该净化装置得以落地。黄永光说，明年两会将继续提关于该净化装置和道路空气净化的提案，争取在北京更多地方得以测试和试点运行。

这台类似"公交车"的净化装置怎么运转？信和集团行政助理黄永龙介绍，"公交站"会将空气从置于底部的入风口抽进装置中，气流被抽进装置后经过内部的过滤装置，从而清除空气中微细的悬浮粒子(PM2.5和PM10)，净化后的空气会由顶部的出风口排出。值得一提的是，该系统设计时考虑了流体力学及设备规格，装置范围内有正气压，使得“公交站”外形的装置像个“保护网”一样，阻止污染物进入装置范围，人站在装置范围内，吸入废气的机会将减少。据了解，该空气净化装置研发了7个多月，耗资约60余万元，目前在皇后大道东属于测试和试用阶段。

该装置的造价大部分“花”在公交站的建造上，若在原有公交站中植入该系统，造价将大为降低。网友对此条消息的反应比较负面，认为属于治标不治本的项目，并担心经费被滥用甚至衍生“幕后交易”。网友“HERO师座”的跟帖获得了最多点赞，成为热门评论头条。HERO师座：这次真的忍不住要骂人了，如果这鬼东西算是治霾神器，那中科院的有关院士可以全部去死了。

说白了就是一个带滤网的大型风扇。占地大不说了，我想请问下，风扇运转需要什么动力？我也想再问问，这台风扇每天的流量是多少，吸附在滤网上的pm2.5或是pm10后续去向，这台设备消耗的 电力会产生多少新的pm2.5 pm10,这些问题都没有明确的情况下，这东西怎么敢说是治霾神器，简直是中国科学界的耻辱。

治理雾霾需要从两方面考虑，第一减少排放，第二利用可利用优势治霾，而不是建这些起不了多大作用的风扇。想想中国什么多，人口多，汽车多，我们可以利用静电吸附法，在汽车上加装吸附网，作为回报，可以免费清理汽车，集中处理清理下来的霾，我说的可能有些地方不对，但是国家治霾应该向这个方向靠拢，而不是再次把钱乱投资。

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